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评论:YamahasYXZ1000RSSSE的疯狂越野乐趣

2019-09-02     来源:广汽丰田         内容标签:评论,YamahasYXZ1000RSSSE,的,疯狂,越野

导读:如果您从未驾驶过像雅马哈的YXZ1000R这样的越野休闲车,那就想象一下这款四轮摩托车,一辆沙滩车和一辆拉力赛车之间的距离。超长行程悬架,大型越野轮胎和四轮驱动,由啸叫的1,

如果您从未驾驶过像雅马哈的YXZ1000R这样的越野休闲车,那就想象一下这款四轮摩托车,一辆沙滩车和一辆拉力赛车之间的距离。超长行程悬架,大型越野轮胎和四轮驱动,由啸叫的1,000cc电机驱动。雅马哈的顶级双座越野赛车现在具有换挡自动和发射控制功能,使得比以往任何时候都更容易横向,空中和几乎任何东西。新的地图集“LozBlain落后一个人的轮子来测试他的技能,或缺乏技能。

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这是在一个时髦的堪培拉酒店的演示时间,这种类型非常昂贵和优雅,你必须支付额外费用互联网,一群摩托车记者正在交换困惑的外表。这里有公路自行车的人,还有越野车的人;经验丰富的骑手,但是我们所看到的powerpoint上的东西都有一个亵渎神明的四轮车。

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请注意,它不是四轮摩托车。远非如此.YXZ1000R是一款狂暴的昆虫泥车,全地形,双座,并排,越野拉力赛怪物,具有防侧翻保护和非常严重的安全带它是一种出生和繁殖的流氓机器;一个漂移王,一个岩石漏斗,一个桌面跳投和一个开箱即用的沙漠赛车。一起成为一个。

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这就是为什么我们这样做了这里。“他们邀请了一堆自行车运动员,”BikeMe“的鲍里斯·米哈伊洛维奇对我耳语,”因为他们在最后一次发射时带来了常规的四轮摩托车车手,而那些刚刚在赛场上推杆的球员想知道为什么会这样。没有干草捆的存储空间。他们根本没有得到它。所以他们这次让疯子们放松了。“

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如果YXZ有一个实际的方面,那么它并不能立即显现出来。在后面有一个小架子,你可以在上面粘上一个坚硬的塑料货箱配件,它可以兼作啤酒冷却器,而这就是它。

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剩下的就是关于速度和肾上腺素一样,从一个1000cc的内联三缸发动机开始,让人感觉更加真实的90马力(67千瓦)。它与顺序换挡拨片自动离合变速器配合,具有五个前进速度和倒档。动力通过轴驱动可选的2WD/4WD系统来制定,据说整个事物比你在PolarisRZR上找到的皮带传动CVT更可靠。

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巨型27英寸车轮采用厚实的珠子锁定越野轮胎,以巨大的,可完全调节的Fox2.5PodiumX2震动,以惊人的方式悬挂着。对于一个摩托车的家伙来说,这些冲击很好,前两个有一个16.2英寸(41厘米)的巨大行程,后面有17英寸(43厘米),它们使用双弹簧系统,可以让你微调两个弹簧的速率和预加载设置“正常”的悬架范围,当你遇到更大的撞击或岩石时会占用更多的行程。

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驾驶舱非常适合汽车设置。你有一个转向车轮在左侧,加上汽油和刹车踏板以及手刹。直升机YXZ1000R有一个离合器踏板和手动变速箱,但我们在SSSE(运动换挡特别版)中,所以换档选择器只给你驱动,空档和倒车。你用转向柱上的拨片换挡,离合器是全自动的。

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