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欧洲航天局致力于在汽车中使用极限彩票手机版火箭燃料

2019-09-02     来源:广汽丰田         内容标签:欧洲,航天局,致力于,在,汽车,中,使用,乍一看,

导读:乍一看,氢似乎是汽车的绝佳替代燃料。它燃烧得非常干净,所产生的一切都是水,它是宇宙中最丰富的元素,它不需要电动汽车所依赖的所有稀土元素和重金属。唯一的麻烦是,它很

乍一看,氢似乎是汽车的绝佳替代燃料。它燃烧得非常干净,所产生的一切都是水,它是宇宙中最丰富的元素,它不需要电动汽车所依赖的所有稀土元素和重金属。唯一的麻烦是,它很难处理。为了使氢气汽车变得实用,欧洲航天局(ESA)和奥地利汽车制造商MagnaSteyr正在调整为阿丽亚娜火箭开发的技术,以便它可以用于汽车,作为欧空局技术转让计划的一部分。

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氢气作为汽油的替代品存在一些问题。它具有非常低的能量密度,这意味着您需要更多的能量才能完成同样的工作。虽然它的燃烧非常干净,但世界上大部分使用的都来自化石燃料,目前全世界只有十个加油站。然而,最大的两个问题是氢分子很小,以至于它们很容易通过密封,最有效的氢形式就像低温液体一样。没错,你可以在几分钟内为氢气汽车加油,但是处理一种冷却到绝对零度以上33度的燃料并且不会停留在它应该的地方“难以理解”的定义。

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2006年,宝马推出了氢气汽车Hydrogen7.它基于670Li,可以在未调节的6升12缸汽缸中运行氢气或汽油发动机,在9.5秒内将汽车从0加速到100公里/小时(62英里/小时)。困难的部分并没有改变发动机。这是如何处理114升(30加仑)的液态氢。

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这是MagnaSteyr的用武之地.MagnaSteyr负责ESA阿丽亚娜火箭的燃烧液态氢的系统。该公司开发了紧密密封的燃料管线和双壁储罐以及向发动机供给燃料所需的技术。后者尤其重要,因为管道中的紧密曲线可以在燃料通过时加热燃料,带来灾难性后果。

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“这是一个正确处理这一问题的技术挑战,“Magnasteyr的氢能力中心负责人GeraldPoellmann说。“公差区域非常小,密封需要紧密,材料不能有任何裂缝,需要防止材料蒸发。”

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这项技术不仅允许宝马为了使发动机能够使用氢气,还要制造一个足够小的油箱以装入行李箱,但可以储存燃料长达两周。

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###<经过数百万公里的驾驶,该技术的优势和局限性已经变得明显,例如低温燃料的沸腾趋势。处理燃料的困难也表明氢燃料电池可能更实用,但液态氢仍然需要在任何供应系统中处理。

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仅建造了100个氢气7并且一些是仍然被宝马用于穿梭贵宾,但仍存在许多问题。尽管如此,燃料介质的潜力可以像天然气一样移动和处理,但燃烧得更清洁,这意味着无论是在内燃机还是燃料电池中,氢气都可以实现从火箭到汽车的实际跳跃。ESA认为其技术转让政策将成为这一跳跃的一部分。

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来源:ESA

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